• Maroko
Podróżnicy na granicy zdrowego rozsądku
  • Europe
    • Albania
    • Bułgaria
    • Grecja
    • Polska
  • Zamki i pałace
  • Azja
    • Jordania
  • Afryka
    • Maroko
Podróżnicy na granicy zdrowego rozsądku
  • Europe
    • Albania
    • Bułgaria
    • Grecja
    • Polska
  • Zamki i pałace
  • Azja
    • Jordania
  • Afryka
    • Maroko

Kopalnia Michał (Důl Michal) w Ostrawie

1 stycznia 20211 stycznia 2021, Czechy Europe Kopalnie urbex
  • Wczesniej
  • Następny

Pod koniec października, korzystając z możliwości bezpłatnego zwiedzania części Czech wybraliśmy się do Ostrawy. Wyjazd był pod znakiem industrialu. Oprócz opisywanej Kopani Michał, wybraliśmy się do Czeskich Vitkowic.

  • Kopalnia Michal Ostrawa
  • Kopalnia Michal Ostrawa

Cały teren Kopalni Michał zachowany jest w jego pierwotnej formie, tak jakby ludzie, którzy tu pracowali, wyszli wczoraj i zostawili wszystko na miejscu. Pozostały brudne ściany, filcowe balustrady i łuszcząca się farba. 

Kilka filmików z kopalni Michał

Znakiem rozpoznawczym Kopalni „Michal“ jest podporowa, stalowa wieża wyciągowa o wysokości 41,5 m. W górnej części wieży, na tzw. platformie kół linowych, są umieszczone koła linowe naprowadzające liny od maszyn wyciągowych do szybu.

  • kopalnia michal Ostrawa
  • kopalnia michal Ostrawa

Zwiedzający przechodzą trasę, którą pokonywali przychodzący do pracy górnicy. Rozpoczyna się ona w szatni i miejscu meldowania.

Ogromne wrażenie zrobiła na nas szatnia łańcuchowa. Każdy górnik miał dwa łańcuchy do dyspozycji. Jeden na czyste ubranie, drugi na ubranie robocze.

W cechowni górnik rejestrował się po raz drugi i zgłaszał się do swojego nadzorcy dołowego. W lampowni odbierało się swoją osobistą lampę. Taka lampa musiała świecić nieprzerwanie przez całą dobę.

  • lampownia kopalnia Michał

Korytarz przy stołówce

Szyb kopalniany

  • szyb kopalni Michał

Kopalnia Michał – maszynownia

W budynku maszynowni i stacji sprężarek z lat 1912-15 znajdują są stacjonarne maszyny niezbędne do pracy kopalni. Po raz pierwszy w historii zagłębia ostrawskiego wszystkie ważne stacjonarne maszyny na powierzchni zostały w pełni zelektryfikowane i umieszczone w jednej, dużej, przeszklonej hali.


Podziemna trasa dla zwiedzających umożliwia przejście takiej samej drogi, jaką codziennie pokonywali górnicy na początku zmiany.

Kopalnia Michał (Dul Michal) – Historia

Kopalnia Michał powstała w wyniku starań ówczesnego państwa austriackiego do wsparcia górnictwa węglowego jako niezbędnego warunku rozwoju przemysłu. 

Prace wystartowały w 1842 r. kiedy to górniczy fundusz państwowy rozpoczął drążenie dwóch szybów w Michałkowicach koło Ostrawy. Pierwszy z nich, szyb „Ferdynad“, funkcjonował do lat 80. XIX wieku. Drugi szyb „Michał“ nazwano na cześć zmarłego c.k. radcy dworu Michaela Laiera.

W 1856 roku, państwowe przedsiębiorstwo górnicze wykazało znaczne straty finansowe, co wymusiło sprzedaż Kopalni Michał. Wykupiła ją firma Severní dráhy Ferdinandovy, która zbudowała i obsługiwała linię kolejową prowadzącą z Wiednia przez Ostrawę do polskich kopalń soli. Kopalnia Michal pozostawała własnością tej firmy do momentu jej upaństwowienia w 1945 roku, kiedy to została włączona do koncernu Ostrawsko-Karwińskie Kopalnie Węgla Kamiennego.

 W 1946 r. zmieniono nazwę kopalni na „Petr Cingr“ (socjaldemokratyczny poseł austriacki). Od tego czasu nazwa zmieniała się kilkakrotnie. Do pierwotnej nazwy powrócono w 1990 r.

Dul Michal 1912 r
fot. www.dul-michal.cz

W ramach restrukturyzacji przemysłu ciężkiego kopalnia zakończyła działalność 30 maja 1993 r. Ostatnią partię węgla wydobyto na zapasowej maszynie 2 czerwca 1994 r. Po czym cały kompleks przejęło Ministerstwo Kultury Republiki Czeskiej, które powołało do życia Muzeum Przemysłu w Ostrawie, które funkcjonowało do 2000 roku. Następnie Kopalnia Michał została przekazana Instytutowi Pamięci. Obecnie Dul Michal administrowany jest przez Terytorialny Zarząd Zabytków w Kroměříži.
W czasie swojego istnienia Důl Michal podlegał stopniowemu rozwojowi techniczno-budowlanemu. Ważnym kamieniem milowym był rok 1862, kiedy kopalnia została podłączona do toru górniczego, co umożliwiło płynną wyprawę wydobywanego węgla.

Pierwsza większa przebudowa miała miejsce prawdopodobnie w 1870 r. Po zawaleniu się górnej części szybu trzeba było odbudować budynek szybu, maszynownię i kotłownię. Dalsza rekonstrukcja nastąpiła w latach 1913 – 1915, kiedy to kopalnia Michal została całkowicie przebudowana tak, aby można było tu skoncentrować wydobycie z okolicznych mniejszych kopalń. Koncentracji wydobycia towarzyszyło wprowadzenie na miejscu napędu elektrycznego w miejsce istniejących parowych.


Inne przebudowy, które miały miejsce w latach dwudziestych, czterdziestych oraz na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych, dotyczyły pralni węgla, załadunku węgla i budowy nowej podstacji. Dzięki tym ograniczonym zmianom budowlanym kompleks kopalni Michał pozostał praktycznie niezmieniony od czasu odbudowy zakończonej w 1915 roku i stanowi jedyną w swoim rodzaju jednostkę operacyjną, techniczną i architektoniczną. 

Kopalnia Michał w liczbach

Dul Michal 1916 r
fot. www.dul-michal.cz


W 1916 r. Wydobyto tu 383 400 ton węgla. Faktyczna kopalnia miała głębokość 671 m, a węgiel wydobywano w 17 pokładach o miąższości od 50 do 200 cm z głębokości do 960 m. Pojemność szatni i łazienek została zaprojektowana dla 1512 górników w trakcie przebudowy. Z biegiem czasu liczba zatrudnionych ulegała znacznym wahaniom i np. W drugiej połowie XX wieku podwoiła pierwotnie planowaną liczbę.

Napisane w Czechy, Europe, Kopalnie, urbex
Napisz komentarz
thingstomakeanddo
  • Facebook
  • Twitter
  • Google Plus
  • Pinterest

Nawigacja po wpisach

   Opuszczony Pałac Kępalskich w Woli Boglewskiej

Zobacz inne

Opuszczony Pałac Kępalskich w Woli Boglewskiej

Opuszczony Pałac Kępalskich w Woli Boglewskiej

Czytaj dalej
durres

Albania (na tydzień) – Durrës

Czytaj dalej

Petra – Jordania, Dzień 2

27 stycznia 202015 marca 2020

Krzyżtopór (Krzysztopór) – ruiny zamku w Ujeździe

22 lipca 201922 lipca 2019

2 Kontynenty zaliczone
10 Krajów
10 Krajów Zwiedzonych
250 000 KM Przejechanych
15 000 Photos Cykniętych

© Podróżnicy na granicy zdrowego rozsądku